Fallo Histórico • Corte de Atlanta

1,687

Pares de ciudades (2016)

Aprobación integral

1 sola

Ruta evaluada en 2025

AICM (La "trampa")

21%

Peso real del AICM

Del tráfico binacional

13

Rutas en destrabe

Deshielo bilateral

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Año 2016: Análisis Exhaustivo (100%)

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Mercado Considerado: 100% (1,687 Rutas) Mercado Omitido: 0%

En 2016, el DOT revisó todas las rutas binacionales para autorizar la alianza.

Sentencia del 20 de Agosto

El tribunal determinó que el DOT "se apartó abruptamente de su precedente" y no analizó ni un solo mercado más para inflar el supuesto daño a la competencia.

🛡️ Estado Actual: La alianza sigue viva gracias a un amparo que la mantiene operando mientras el DOT revisa si apela. La orden original obligaba a disolverse en enero.

Destrabe de Conectividad Binacional

En paralelo, el DOT había bloqueado 13 rutas de aerolíneas mexicanas hacia EE.UU. como represalia por el caso AICM-AIFA.

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Atlanta.- La Corte de Apelaciones de Atlanta frenó en seco la trampa del gobierno de Estados Unidos para disolver la alianza entre Aeroméxico y Delta.

El Departamento de Transporte (DOT) había ordenado romper la sociedad en septiembre pasado, con el pretexto de que México violó el acuerdo de Cielos Abiertos al recortar vuelos en el aeropuerto de la Ciudad de México para inflar el AIFA.

Pero hizo trampa. En 2016, para aprobar la alianza, el DOT analizó los 1,687 pares de ciudades entre México y EE.UU. En 2025, para romperla, solo analizó una: el AICM, que apenas representa el 21% del tráfico.

Así lo sentenció el tribunal el 20 de agosto: el DOT "se apartó abruptamente de su precedente" y no analizó ni un solo mercado más para inflar el supuesto daño a la competencia.

La Corte exhibió la doble vara: cuando Japón limitó el acceso de aerolíneas estadounidenses a Haneda, el DOT no rompió nada y sí aprobó las alianzas de United con ANA y American con Japan Airlines. Con México aplicó otra regla.

Mientras el DOT revisa si apela, la alianza sigue viva gracias a un amparo que la mantiene operando. La orden original la obligaba a disolverse en enero.

En paralelo, el DOT había bloqueado 13 rutas de aerolíneas mexicanas hacia EE.UU. como represalia por el caso AICM-AIFA, un conflicto que empezó a destrabarse en junio con un acuerdo para que México mida la capacidad del AICM con estándares internacionales.